Weretilneck detalló a intendentes el plan para rutas y el Tren del Valle

El Gobernador comenzó su mensaje destacando la participación de representantes políticos, institucionales, productivos y sindicales de toda la región. “Cuando está en juego el interés de las rionegrinas y los rionegrinos, las diferencias se achican y los consensos se agrandan. En los grandes temas, dejamos de lado las cosas pequeñas”, destacó.

Luego, Weretilneck rindió homenaje a más de 200 personas que perdieron la vida en las rutas 22 y 151 durante los últimos años. La presentación recuperó sus nombres y recordó que detrás de cada cifra hay una historia, una familia y un proyecto de vida.

Una decisión después de agotar todos los reclamos

El Gobernador recordó que durante años los municipios destinaron recursos propios para atender los sectores más deteriorados, los empresarios recurrieron a la Justicia, los gremios se movilizaron y la Provincia realizó gestiones y reclamos ante distintos gobiernos nacionales.

“Hicimos todo lo que había que hacer. Podíamos seguir reclamando, responsabilizando a otros y esperando una respuesta, o tomar el problema. Decidimos que la Provincia asuma la operación, el mantenimiento, el cuidado y las obras de las dos rutas”, afirmó.

“Ganar autonomía es tener decisión propia. Recuperar el manejo de algo tan importante como estas rutas nos convierte en una provincia más autónoma y más independiente”, señaló.

Un proceso ordenado, con tiempos reales

Weretilneck también dejó en claro que la Provincia no promete soluciones inmediatas. La incorporación de los tramos será progresiva y las intervenciones requerirán proyectos, licitaciones, contratos, financiamiento y tiempos de ejecución.

“Años de desinterés, años de desinversión y años de destrato no se resuelven de un día para el otro. Tenemos que pedir paciencia, porque queremos hacer las cosas con responsabilidad y de la manera correcta”, sostuvo.

Afirmó que las próximas decisiones deberán construirse con la participación de todos y todas: “Lo que vamos a hacer en las rutas tiene que surgir de un fuerte acuerdo entre los intendentes, el Gobierno provincial, las cámaras empresariales y los trabajadores. No vamos a hacer nada que no cuente con el acuerdo de las comunidades”.

Además, explicó que el plan tendrá dos dimensiones. La primera apunta a recuperar la seguridad y la transitabilidad en los sectores más deteriorados; la segunda, a diseñar el sistema vial que necesitará la región frente al crecimiento de las ciudades, la producción y la vinculación con Vaca Muerta.

Respecto del Tren del Valle, Weretilneck explicó que Río Negro asumirá la operación, mientras que las vías continuarán bajo propiedad nacional y dentro del esquema de concesiones vigente. La Provincia iniciará la nueva etapa cuando estén garantizadas las condiciones técnicas, operativas y de seguridad.

“Nos vamos a tomar el tiempo que tengamos que tomarnos, porque lo mejor que podemos transmitirle al usuario es confianza. Si el tren va a funcionar 10 veces por día, tiene que pasar 10 veces por día. Y si decimos que pasa a una hora, tiene que pasar a esa hora”, afirmó.

El Gobernador remarcó que la previsibilidad del servicio es fundamental para quienes utilizan el tren para llegar al trabajo, asistir a una clase, concurrir a una consulta médica o realizar actividades cotidianas entre distintas ciudades.

Las definiciones que llegarán a la Legislatura

Weretilneck anticipó que el proceso se complementará con el envío a la Legislatura de las herramientas legales necesarias para sostener esta nueva etapa.

Las iniciativas contemplarán la ratificación de los convenios firmados con Nación, la declaración de la emergencia vial en las rutas 22 y 151 y la autorización para gestionar un financiamiento de hasta USD 60 millones destinado a las primeras obras.

La declaración de emergencia permitirá agilizar las intervenciones, priorizar recursos y facilitar la actuación de Vialidad Rionegrina y de los organismos responsables de la seguridad vial.

Echarren y López detallaron los acuerdos

El ministro de Obras y Servicios Públicos, Alejandro Echarren, detalló que el convenio tendrá una vigencia de 20 años y comprende 13 tramos de las rutas 22 y 151, con una extensión total de 518 kilómetros. La incorporación se realizará tramo por tramo, mediante actas de toma de posesión, y los sectores sin contratos u obras en curso deberán ser puestos a disposición en un plazo máximo de 60 días hábiles.

La primera etapa prevé recuperar aproximadamente 305 kilómetros de tramos liberados, con trabajos sobre calzadas, banquinas, señalización y seguridad vial. Para financiar estas intervenciones, la Provincia proyecta acceder a un crédito de hasta USD 60 millones a través de FONPLATA.

También se definieron 3 intervenciones prioritarias: la finalización de la rotonda de las rutas 22 y 250 en Choele Choel, las obras sobre la Ruta 151 entre Barda del Medio y Catriel y la intervención en el sector de Puente 83, en Cipolletti.

En paralelo, Río Negro trabajará con Neuquén y el CFI en el diseño del nuevo sistema vial del Alto Valle. El estudio analizará accesos, colectoras, variantes de circulación, tránsito urbano y pesado, además de nuevas conexiones para los próximos 20 años.

Por su parte, el presidente de Tren Patagónico, Roberto López, explicó que el acuerdo establece una transición de hasta 120 días, durante la cual continuará la operación actual. En ese período se revisarán el material rodante, la infraestructura, los seguros, las habilitaciones y la capacitación del personal antes de que Río Negro asuma efectivamente el servicio.

“El tren no crea esta integración, la acompaña. Río Negro y Neuquén ya funcionan como una sola región y el servicio ferroviario debe conectar mejor esa realidad”, señaló.

El plan contempla recuperar tres formaciones, intervenir en los pasos a nivel y construir cinco apeaderos. La primera etapa buscará restablecer el recorrido entre Cipolletti y General Roca para luego extenderlo hasta Chichinales e integrarlo con el corredor que conecta Cipolletti, Neuquén y Plottier.

Los estudios presentados muestran que 8.421 estudiantes se trasladan entre ciudades para cursar y que el 97,3% de los viajes interurbanos estudiantiles relevados en Río Negro se concentra en el corredor Alto Valle-Neuquén. Durante abril de 2026 el servicio transportó 24.299 pasajeros.

Estuvieron presentes el Secretario General de la Gobernación, Nelson Cides; los Intendentes de Campo Grande, Daniel Hernández; de Catriel, Daniela Salzotto; de Cervantes, Claudia Montanaro; de Chichinales, Lucas González; de Chimpay, Gustavo Sepúlveda; de Choele Choel, Diego Ramello; de Cinco Saltos, Enrique Rossi; de Contralmirante Cordero, Horacio Zúñiga; de Coronel Belisle, Diego Agüero; de Darwin, Víctor Mansilla; de Fernández Oro, Gustavo Amati; de General Enrique Godoy, Albino Garrone; de General Roca, María Emilia Soria; de Ingeniero Huergo, Silvia Penilla; de Mainqué, Miguel Petricio; de Río Colorado, Duilio Minieri; de Villa Regina, Luis Albrieu; y el intendente interino de Allen, Hernán Figueroa; y la comisionada de Fomento de Chelforó, Joana Fresco.

También estuvieron presentes los Ministros de Gobierno y Trabajo, Agustín Ríos; de Seguridad y Justicia, Daniel Jara; de Hacienda, Gabriel Sánchez; de Educación y Derechos Humanos, Patricia Campos; de Desarrollo Humano, Juan Pablo Muena; de Desarrollo Económico y Productivo, Carlos Banacloy; de Salud, Demetrio Thalasselis; y de Modernización, Milton Dunrauf; la Secretaria de Estado de Energía y Ambiente, Andrea Confini; el Presidente de Vialidad Rionegrina, Raúl Grun; el Presidente del Bloque de Legisladores de Juntos Somos Río Negro, Facundo López y demás autoridades provinciales y municipales.